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ESPAÑA 1990 (E3079C) V Centenario del Descubrimiento de America. Viajes - Navios del sXVI 8 20 + 5

Descripción / observaciones

Serie sobre el V Centenario del Descubrimiento de América de cuatro valores, más una carterita “Carné”. En los motivos de estos sellos (Edifil 3079 a 3082) podemos apreciar varios navíos del siglo XVI A partir del siglo XVI los barcos de vela comenzaron a trasformarse. Fue un siglo de experiencias, en cuyo transcurso el hombre aprendió que las embarcaciones en el mar obedecen a reglas precisas que no admiten errores de cálculo. Los galeones que aparecen a mediados de este siglo fueron una mezcla entre la carraca y la esbelta galera veneciana. Estos barcos tenían una línea más elegante que las carracas y la proa cuadrada. La transición de la carraca al galeón fue el último gran "salto tecnológico" en los barcos de vela. A partir de los primitivos galeones se fue evolucionando gradualmente hacia un aumento del tamaño y del número de las velas, así como a la introducción de las velas triangulares entre los mástiles. Las flotas entre la península y el “nuevo mundo” surcaban el atlántico frecuentemente, cada flota se componía de al menos dos galeones fuertemente armados y dos pataches (embarcaciones de guerra menores), así como varias naos mercantes. En el galeón más grande, denominado la “Capitana”, viajaba el Capitán, al mando de la flota. En un galeón más pequeño, la “Almiranta”, navegaba el almirante, segundo en mando. Debido a que estos navíos se hallaban fuertemente armados, eran los que llevaban todo el tesoro de la Corona. Durante la segunda mitad del siglo XVI, al menos 60 navíos formaban los convoyes, escoltados por seis o más galeones La importancia de las naves en esta época es trascendental, por una parte para el transporte y comercio con América y además no hay que olvidar que el siglo XVI en nuestra historia está dominado por los conflictos que por motivos políticos y religiosos enfrentan a España con Francia y con Inglaterra, siendo frecuentes así las sucesivas guerras y paces que Carlos V y Felipe II entablan con esos dos reinos, y cuyo escenario será en ocasiones el mar. No es hasta finales de este siglo cuando se produce la evolución del galeón hacía el navío, nuevo concepto de barco, atribuido a los ingleses. El navío es un buque de guerra de tres palos con aparejo de velas cuadradas y de dos a tres cubiertas artilladas. También conocido como navío de línea, al ser el tipo de buque que formaba la línea de batalla En América se fabricaron numerosos navíos durante los siglos XVI y XVII, de tal modo que en el último tercio del siglo XVII la quinta parte de los buques utilizados en las flotas de Indias fueron construidos en astilleros como los de La Habana y Guayaquil. filatelia mar y barcos juancar

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