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ESPANA 1996 (E3415) H BARCOS DE EPOCA 30p 1

Descripción / observaciones

1996, nos ofrece series similares a las del año anterior, una primera dedicada a los Barcos de Época y otra a los Deportes Olímpicos de Bronce. Los barcos aquí representados son el navío de primera clase “Real Phelipe” (Ref 3415) y el navío “El Catalán” (Ref 3416) A partir de 1720, se dio un mayor impulso a la Armada Española creándose los Arsenales de Ferrol, Cartagena, Guarnizo (Cantabria), La Carraca (Cádiz) y La Habana. Se construyeron 45 navíos de línea de entre 50 a 80 cañones y un navío de primera clase de tres puentes con 114 cañones, el “Real Phelipe”. Es por tanto este barco el más antiguo de los navíos de tres puentes de la Armada Española. Construido en los astilleros de Guarnido y botado en 1732 tenía una eslora de 55,44 metros y montaba más de 100 piezas de artillería. Sus buenas cualidades quedaron demostradas en el combate de cabo Sicié, donde arboló la insignia de don Juan José Navarro. En esta acción del año 1744, favorable a la Marina española, a pesar del superior número de navíos ingleses, murió su comandante, el capitán de navío don Nicolás Geraldino. El Navío tuvo que ser remolcado a Cartagena donde permaneció hasta su desguace en 1750. El navío “Catalán”, botado en San Feliu de Guixols (Gerona) en 1719, disponía de dos cubiertas y 66 piezas de artillería. Sus primeras acciones bélicas se desarrollaron en La Habana contra navíos británicos a los que puso en fuga. Posteriormente fue destinado a dar escolta a las escuadras españolas que surcaban el atlántico para el comercio con las Américas, llegando a ser nave capitana de la Flota de Galeones. Fue dado de baja en La Carraca en 1731 Este navío es muy conocido por una pintura que se conserva en el Museo Naval de Madrid, en la que se representa al navío “Catalán” en combate contra el británico “Mary” filatelia mar y barcos juancar

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